김용만의 함께 사는 세상 :: '스쿨존(어린이 보호구역)' 카테고리의 글 목록

지난 6월 6일, 창원시 마산합포구 교방동에 위치한 교방초등학교 스쿨존을 방문했습니다. 교방초등학교는 4년전에도 방문했었습니다. 아래 링크를 첨부합니다.

다시 방문한 이유는 교방초등학교 학부모님들로부터 연락이 왔기 때문입니다. 아이들이 너무 위험하게 학교를 다니고 있는데 어떻게 해결해야 할지 도와달라는 연락이었습니다.


제 기억에도 교방초등학교 스쿨존이 상당히 위험했었습니다. 당시 부모님들을 만났고 진지하게 대화를 했었습니다.


그 후 6월 4일자 경남신문에 다행스런 기사가 났습니다.

기사를 보고 저도 교방초를 다시 방문했습니다.

우선 기분 좋은 현수막을 봤습니다. 학교 운동장을 지역 주민을 위해 개방한다는 내용입니다. 평일 아침 7시까지는 꼭 비워주셔야 합니다.

학교 정문 오른편 길입니다. 화살표 차량이 인도를 물고 있는 것이 보입니다. 물론 휴일이긴 하지만 보행자의 편의는 안중에도 없는 행위입니다. 

이 곳은 항상 불법주정차가 넘치는 곳입니다.

안전펜스가 없습니다. 이런 곳은 십중팔구 길 건너편에 문방구나 학원이 있습니다. 우연일까요? 아이들에게 무단횡단을 하라고 하는 꼴입니다. 차라리 횡단보도를 그려주십시오.

정문 앞 아파트입니다. 바닥은 붉은색으로 도색되어 있습니다. 하지만, 신호등도, 횡단보도도 없습니다. 그런 일이 있으면 안되겠지만 만약 사고가 났을 시 보행자가 횡단보도 위인지, 아닌지는 차이가 있는 것으로 알고 있습니다. 사진 속 길에서는 사고가 나도 보행자가 무조건 보호받는 곳인지 궁금합니다. 그렇지 않다면 횡단보도가 반드시 있어야 합니다. 1시 방향 아파트에 사는 아이들은 길을 건널 수 밖에 없습니다.

차도 양편으로 인도는 없습니다. 

바닥 글씨도 희미합니다.

이길이 무슨 어린이 보호구역입니까?

골목길 풍경입니다 보행자들은 차와 차 사이를 걸을 수 밖에 없습니다.

차가 지나가면 보행자가 걸을 수 있는 공간은 더욱 좁아집니다.

학교 정문에서 왼편으로 내려가니 대형 아파트 단지가 있었습니다. 이 길에서 신호등과 횡단보도를 처음 봤습니다. 다만, 원 속에 있는 것처럼 신호등에 '잔여시간표시기'도 없었습니다. 게다가...

인도를 물고 있는 자동차, 한숨이 절로 났습니다.

학교 후문쪽입니다. 사진 오른쪽에 학교 담벼락이 있습니다. 즉 이 곳은 학교 건물 옆입니다. 그런데 인도가 끊기고 주차된 차들이 있습니다. 대체 아이들은 어떻게 다녀야 합니까?

이곳에선 횡단보도 위에 주차된 차들을 쉽게, 아주 쉽게 볼 수 있었습니다.

훼손된 안전펜스도 방치되어 있습니다. 학교 후문쪽입니다.

후문에서 나오 왼편으로 올라가면 넓은 차도가 있습니다. 다박에 사고표시가 있습니다. 그나마 다행으로 사방으로 횡단보도 표시는 있지만 과속을 방지할 수 있는 시설은 보이지 않았습니다. 신호등도 하나도 없었습니다. 교방초는 산 중턱에 위치한 학교라 경사진 도로를 접하고 있습니다. 이 넓은 길에 보행자를 배려한 시설은 찾아보기 힘들다는 것이 슬펐습니다.

이건 뭐...

횡단보도 형태도 재미있습니다.


창원 교방초등학교 어린이 보호구역에는

1. 인도 확보가 절실합니다.

2. 정문 쪽은 일방통행이 되면 좋겠습니다.

3. 안전시설 정비가 필요합니다.

4. 신호등과 횡단보도를 모두 설치할 순 없더라도 최소한의 보행자들 안전을 확보할 수 있어야 합니다.

5. 과속방지시설이 필요합니다.

다행히 위 신문 기사에 따르면 권중호 마산합포구청장은 이 곳에 보도설치 공사와 옐로존 사업을 시행할 것이라고 했습니다. 이왕 하는 공사, 깔끔하게 잘 해주었으면 좋겠습니다.


'사람이 먼저다.'고 구호만 외쳐서는 곤란합니다.


정말 '사람이 먼저인' 세상에서 살고 싶습니다.


우리 모두의 관심과 협조가 필요합니다.


아이들은 안전하게 자랄 권리가 있습니다.

Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

2017년 4월 26일 첫 방송을 시작으로 경남교통방송(구 창원교통방송) 매주 수요일 저녁 6시 달라방(달리는 라디오 방송입니다.)에서 스쿨존 관련 방송을 했습니다. 


처음 시작은 이선영PD와 함께 했고 지난 11월인가? 개편 이후 지금은 김도영PD님과 함께 하고 있습니다.


매주 경남의 스쿨존 현장을 방문하고 자세히 취재 후, 다음 주 방송에서 다루는 형태로 진행했었습니다.


문자나 전화를 통한 제보지가 있으면 먼저 달려갔었습니다.


피디님과 함께 가서 제보해 주신 부모님을 만나뵙고 인터뷰 하고 저는 현장을 둘러봤습니다.


해결 방법에 대해 조언도 드렸고 해결이 잘 될 수 있도록 미흡하나마 힘을 보냈었습니다.


감사하게도 경남교통방송에서 다룬 후, 실제로 현장이 개선되는 사례가 여럿 있었습니다.


방송을 꾸려나가는 입장에서 얼마나 보람을 느꼈는지 모릅니다.


경남교통방송에서 스쿨존에 관심을 가져 주셔서 감사한 마음을 가지고 있었습니다.


그런데 경남교통방송에서 저에게 감사장을 주었습니다.

평소처럼 방송하러 갔는데 엄관식 편성제작부장님께서 감사장을 주셨습니다. 솔직히 깜짝 놀랬습니다.

내용이..^^;; 사실 부끄럽기도 했지만 기분은 정말 좋았습니다.

상품까지.^^


2017년 경남도교육청에서 스쿨존 업무를 맡으며 다양한 기관과 연계하여 탁상행정이 아닌, 현실적인 변화를 위해 많은 노력을 했습니다. 경남도교육청에서 일했을 때 대표적인 성과로는 경남지역 150여개 초등학교 스쿨존 현장 답사를 통한 문제점 정리와 개선방향을 제시한 보고서 완성, 가방안전덮개 개발 및 홍보 등이 있습니다.


지역 기업인 센트롤과 함께 경남도민일보에서 주관한 <교통문화 개선 캠페인 자문위원회>에서 위원장을 맡아, 각계의 교통 전문가분들과 경남의 교통문화 개선을 위해 노력했습니다.


경남교통방송 매주 수요일 달라방을 통해 스쿨존 현황에 대해 심도있게 다뤘습니다.


그리고 제가 진행하는 팟캐스트 '우리가 남이가' 쥬디들 에서도 스쿨존 문제를 꾸준히 다뤘고


개인적으로는 밴드, 페이스북, 카카오 스토리, 블로그 등을 통해 스쿨존의 문제점과 개선방향에 대해 꾸준히 문제 제기를 했습니다.


물론 저 혼자만의 노력으로 세상이 바뀌지 않는 다는 것도 잘 알고 있습니다.


하지만 쉽게 변하지 않는다고 아무것도 안하는 것보다는 하나라도 직접 하는 것이 도움이 된다는 것도 알고 있습니다.


다행히, 최소한 경상남도에서는 많은 분들이 스쿨존의 존재와, 내용에 대해 알게 되었습니다.


특히 학부모님들과 아이들의 안전을 걱정하는 시의원님들께서 저에게 많은 격려를 해 주셨습니다.


개인적인 명예나 인정받기 위해 애썼던 것은 아니었습니다.


다만, 우리 아이들이 보다 더 안전하게, 학교를 다녔으면 좋겠다. 아이들의 안전을 어른들이, 운전자분들이 소흘히 하고 있다는 경각심을 환기 시키고 싶었고, 아이들이 위험한 사회는 건강한 사회가 아니라는 것을 알리고 싶었습니다. 아직 늦지 않았으니 우리 아이들의 건강한 성장을 위해 어른들이 노력하자고 부탁하고 싶었습니다


이제 2017년은 지났고,2018년 저는 학교로 돌아갑니다.


스쿨존 활동도 작년처럼 열심히 할 수 없습니다. 저는 학교의 아이들을 봐야 합니다.


아무도 몰라줘도 상처(?)받지 않았을 일이지만, 경남교통방송에서 주신 감사장은 저에게 큰 힘이 되었습니다.


고맙습니다.


혼자 애쓴 것이 아니라는, 많은 분들이 함께 했고 지켜보고 있었다는 확인시켜 주신 것 같습니다.


자리를 빌어, 이피디님, 김피디님, 리포터 님들, 전작가님, 조용준 MC와 이윤정MC님. 이름을 일일이 열거할 순 없으나 경남교통방송에서 저의 대화 상대를 해주신 많은 PD님들과 FD님들, 감사합니다.


경남 교통방송에서 저의 방송은 다가오는, 2월 21일 저녁 6시 방송이 마지막 입니다.(창원 등 동부권 95.9 진주 등 서부권 100.1)


다음 주가 마지막입니다. 


4월부터 방송을 했으니 11개월 정도 했네요. 많은 정이 들었던 방송입니다.


비록 저는 방송에서 자신 하차하더라도 스쿨존을 다루는 방송은 계속 되기를 희망합니다.


아직 아이들이 학교 가는 길이 안전하지 않기 때문입니다.


저는 복받은 선생입니다. 능력 이상으로, 과분하게 많은 학부모님들과 언론쪽에 일하시는 분들로부터 좋은 평가를 받았습니다.


고마웠던 마음, 잘 간직하고 이제는 스쿨존 김용만이 아닌, 좋은 선생 김용만이 되도록 노력하겠습니다.


그동안 정말 감사했습니다.^-^


Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

  1. 김다혜PD 2018.02.20 19:46 신고 Address Modify/Delete Reply

    선생님 스쿨존 취재 하신다고 고생 많으셨습니다 ^^
    방송 안하셔도 방송국 종종 놀러오세요 :)

NEWSNACK에 따르면 지난 2월 4일 행정안전부는 국가안전대진단 기간(2월 5일~5월 30일)에 안전 신고 활동에 참여한 학생들의 봉사 시간을 인정한다고 밝혔습니다. 이에 따라 해당 기간 동안 청소년들이 화재 위험, 파손된 놀이터, 스쿨존(어린이 보호구역) 불법주정차 등 안전 신고를 하면 봉사 시간을 인정받을 수 있습니다.


단! 봉사시간은 신고건수 1건당 1시간 인정으로, 최대 봉사시간은 하루 4시간, 최대 10시간이라고 합니다. 단지 신고만 하면 되는 것이 아니라 안전 신고 내용을 해당 기관에서 '수용'처리 해야 된다고 합니다.


예시로는 통학길에 불법주정차를 발견했다면, 학교 통학로의 안전을 위협한다는 명목으로 신고하면 되고, 파손된 놀이터 시설이나 안전 위험 요소들이면 된다고 합니다. 화재 발생 위험 요인도 신고가 가능하다고 하네요.


신고 방법은 '1365 자원봉사 포털'이나 '안전신문고' 웹사이트 혹은 앱으로 가능합니다.


회원 가입 후 진행해야 하고 6월 부터는 누적된 봉사 실적도 확인할 수가 있습니다. 한편 행정안전부는 해당 제도를 2015년부터 추진해 왔으며 현재까지 총 2,199명이 1만 564시간의 봉사활동을 인정받았다고 합니다.


이 기사를 읽고 검색해보니, 울산시도 2011년부터 유사한 제도를 시행하고 있다고 합니다.

 

파파라치가 많아질 것 같다는 우려의 시선도 있지만 제 개인적인 판단으로는 안전 진단을 해야 하고, 전국을 꼼꼼히 볼 수 있는 인력과 시간이 부족한 상황에서, 청소년들의 자발적인 참여를 유도하고, 본인 주변 환경의 안전성 여부를 직접 조사하는 것만 해도 여러 좋은 효과가 있는 것 같습니다. 돈으로 준다고 하면 의아할 수도 있겠지만 봉사시간을 준다고 하니, 괜찮은 정책인 것 같습니다.


안전은 나만을 위한 것이 아니라 모두를 위한 것이니 말입니다.


어른들은 봉사시간이 인정되지 않는지 궁금합니다. 저도 신고에 동참하고 싶어서 말입니다.^^;


혹시 중고등학교에 다니는 자녀가 있으신 분들은 아이들에게 알려줘도 좋은 정보 같습니다. 사실 봉사기관이 많다고 하나, 시간 상 거리 상, 인원상 타이밍이 맞지 않아 봉사시간을 자유롭게 채우는 게 어려운 것도 현실입니다. 그리고 대충 활동해도 4시간 씩 적어주는, 아이들에게 거짓을 가르치는 꼴의 봉사기관들도 있기에 저는 차라리 이런 정책은 공정해 보입니다.


2월 5일부터 5월 30일까지니, 지금도 진행중입니다. 최대 10시간 인 것이 아쉽긴 하지만 아이들도 좋고 관계자분들도 좋은, 윈윈 정책이 되길 기대합니다.


안전 대비, 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.


Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

지난 1월 31일, 경남교통방송(TBN) PD님과 함께 김해 신어초등학교 어린이 보호구역을 방문했습니다. 스쿨존이 위험하다는 제보가 있었습니다. 학교에서 좀 먼곳에(스쿨존이 아닌 곳에) 주차를 하고 학교 쪽으로 내려갔습니다.

내리막길로 내려가면 학교입니다. 눈 앞에 <어린이 보호구역> 표지판도 있습니다. 바닥에는 '학교앞'으로 추정되는 글씨가 벗겨져 있습니다. 관리가 안된다는 것을 한 눈에 알 수 있었습니다. 게다가 더 이상한 것은 바닥 실선입니다. 붉은 화살표를 보시면 흰색 실선이 그어져 있습니다. 흰색 실선은 주정차 가능이라는 뜻입니다. 도로교통법에 의하면 어린이 보호구역은 주정차를 하면 안되는 곳임에도 불구하고 이곳은 주정차가 가능하다는 친절한(?) 안내가 되어 있습니다. 더욱이 양쪽으로 인도도 없습니다. 아이들을 포함한 보행자들은 주차된 차들 사이로, 주행하는 차들을 비끼며 걸어다녀야 합니다. 어쩌구니가 없었습니다. 참고로 주차관련 바닥실선은 아래와 같습니다.

즉 그림에 보시다시피 흰색 실선은 주정차가 가능합니다. 어찌 어린이 보호구역인데 바닥에 흰색 실선이 그어질 수 있습니까? 법이 잘 되어 있으면 뭐합니까? 지키지도 않는데요. 안타깝습니다. 덧붙여 주정차 금지 구역을 첨부합니다.

도로교통법 제 32조에 의하면 주정차 금지장소는

-교차로의 가장자리, 도로 모퉁이로부터 5m 이내인 곳

- 안전지대 사방으로부터 각각 10m 이내인 곳

- 버스정류장 기둥, 판, 선으로부터 10m 이내인 곳

- 건널목의 가장자리, 횡단보도로부터 10m 이내인 곳

- 황색 실선이 표시된 곳

도로교통법에 의하면 어린이 보호구역도 주정차 금지장소입니다. 그런데도 신어초등학교 어린이 보호구역은 바닥이 흰 실선이라는 것은 아무리 생각해도 이해할 수가 없습니다. 

바닥에 <어린이 보호구역>이라고 추정되는 글씨가 벗겨져 있습니다. 흰색 실선은 여전합니다.

바로 앞에 보이는 건물이 신어초등학교 입니다. 우선 위쪽 화살표를 보시면 제한속도가 60km라고 표시되어 있습니다. 사진에 보이는 길은 평지로 보이나 학교 교문쪽 길은 내리막길입니다. 60km는 솔직히 과하다는 생각이 들었습니다. 그리고 신호등에는 잔여시간표시기가 없었습니다. 그나마 다행인 것은 과속단속 카메라가 설치된 것입니다. 허나 이것도 학부모님들의 계속된 노력으로 설치된 것이라고 합니다. 

신어초등학교 교문으로 가는 길은 4거리입니다. 사진에서 오른쪽으로 내려가면 학교가 있습니다.

오른쪽 길로 내려가면 학교입니다. 보시다시피 내리막길입니다. 최소한 과속방지턱이 있어야 합니다. 아니면 내리막길에 있는 횡단보도이니 험프식 횡단보도로 조성되어야 합니다.

학교 앞 길입니다. 중앙선 부분에 탄력봉이 설치되어 있습니다. 근데 중간 부분에 탄력봉이 없습니다. 이 곳으로 다양한 차량들이 불법 U턴을 한다고 합니다. 왜 저곳만 탄력봉이 없는 지 의문입니다. 문제는 불법 U턴만이 아니었습니다.

무단횡단하는 어른들,

헐...저희가 잠시 서 있는 동안에도 많은 분들이 무단횡단을 하셨습니다. 게다가 초등학교 바로 옆에서 말입니다. 대체 아이들 앞에서 왜 이러시는 걸까요?ㅠㅜ

학교 후문입니다. 주로 차량들이 다니는 길 같았습니다. 화살표 두개가 있습니다. 즉 위에서 우회전 하는 차량도 이 길로 들어오고 반대편에서 오는 차량도 이 길로 들어옵니다. 반대로 학교 쪽에서 나오는 차량들도 있습니다. 횡단보도가 있기에 아이들은 네모칸 지역에 서 있습니다. 저희가 갔을 때 한 학부모님께서 이곳에서 아이들 하교 지도를 하고 계셨습니다. '왜 서 계시지?'라고 생각했지만 곧 알 수 있었습니다. 이 길은 인도 자체가 이미 너무 위험했습니다.

아이들이 서 있어도 차들은 우회전, 직전을 하며 이 길로 들어왔습니다. 혹시나 운전자가 아이들을 못 보는 상황이나, 아이들이 차를 못 보게 되면 심각하게 위험할 수 있는 구조였습니다. 다시한번 제안합니다. 학교 바로 앞에 있는 이 횡단보도는 험프식 횡단보도로 개선해 주십시오. 신어초등학교 아이들이 위험합니다.

학교 뒷길입니다. 얼마나 아름답던지요. 차가 다니지 않는 길은 아이들에게는, 지역주민들께는, 보행자에게는 실로 안전하고 쾌적한 길입니다.

헐, 저 차들은 대체 어떻게 주차한 것일까요? 인도 아닙니까? 사람들이 마음놓고 편안하게 다녀야 하는 길 아닙니까? 차를 저곳에 주차하면 기분이 좋을까요? 참 속상했습니다.


음...제보를 하신 학부모님을 만나뵈었습니다. 이 길이 너무 위험한 것을 알기에 매일 나와 아이들 하교 지도를 하신다고 하셨습니다. 위험한 것을 알기에 김해시청에 민원을 계속 내고 있다고 하셨습니다. 하지만 안타깝게도 김해시청에서는 현장에 나오신 적이 없다고 합니다. 창원 완월초등학교에도 비슷한 사례가 있었습니다. 완월초 스쿨존도 너무 위험하여 학부모님들이 창원시에 계속 민원을 내고 개선을 요구했습니다. 그랬더니 창원시와 경찰청의 관계자분들이 직접 나오셔서 현장답사를 하고 아이들 개학날짜에 맞춰서 시설 개선을 약속했고 실제로 변화가 있다고 합니다.


개인적으로 김해시는 참 좋은 도시라고 생각하고 있었는데 김해지역 초등학교 스쿨존을 방문해 본 결과, 아이들의 안전에 대해서는 둔감한 지역이라고 결론 내렸습니다. 슬픈 일입니다. 인구 유입에 방심(?)할 것이 아니라 아이들이 안전하고 행복한 도시가 될 수 있도록 노력해야 할 것입니다. 


부모님들이 안심하고 학교보내는 것이 왜 이리도 힘듭니까?


오늘도, 내일도 마음 졸이며 아이들을 학교 보내는 학부모님들의 마음을 생각하면 당장은 아니더라도 지자체에서 책임감 가지고 나서 주시길 간절히 부탁드립니다.


아이들의 안전은 기본 가치가 되어야 합니다.


Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

지난 1월 3일, 북면에 있는 감계초등학교 스쿨존을 다녀왔습니다. 감계초등학교는 주거단지 옆에 조성된 학교였습니다. 이곳도 진주 혁신도시처럼 계획적으로 조성된 것으로 보였습니다. 한눈에 인도가 잘 되어 있음을 알 수 있었습니다.

인도가 잘 되어 있지요? 학교를 등지고 찍은 사진입니다. 그런데, 원안에 볼라드 위치가 애매했습니다. 왜 인도 한 복판에 설치되어 있을까요? 저의 상식으로는 인도 끝, 사진의 화살표 부분에 볼라드가 설치되어야 합니다. 

학교 교문 앞에 있던 볼라드 입니다. 사진에는 잘 보이지 않지만 아래 부분이 꺽이더군요. 즉 파손되어 있었습니다. 제 기능을 못한다는 뜻입니다. 수리든, 교체가 필요합니다. 창원시 뿐 아니라 지자체에서 스쿨존이나 교통 시설에 대한 정기적인 점검을 하시는 것으로 알고 있는데, 꼼꼼히 체크해 주시면 좋겠습니다.

엘로 카펫이 있습니다. 엘로 카펫이 있다는 것 자체로도 해당 지자체에서 스쿨존에 관심을 가지고 있다는 뜻입니다. 이 부분은 높게 평가합니다. 하지만 개인적 욕심으로는 노란 페인트 칠만 하는 엘로 카펫이 아니라, 그래픽노면표시재를 이용한 진짜 엘로 카펫이면 좋겠습니다. 


서울지역에는 그래픽노면표시재를 이용하여 엘로카펫을 설치합니다.(그래픽노면표시재는 칠하는 것이 아니라 고무망치로 두두들겨 흡착시키는 형태입니다.)  그래픽노면표시재는 미끄럼방지 기능이 우수하고 수명이 깁니다. 게다가 벽쪽에는 조명을 설치하여 밤에도 잘 보입니다. 인근 통영 죽림초와 제석초 사이 스쿨존에는 그래픽노면표시재로 설치한 엘로카펫이 있습니다. 

<그래픽노면표시재의 엘로카펫을 설치하는 모습,  출처 - 삼성전자>

<밤에 조명이 커진 모습, 출처-엘로카펫 홈페이지>


그래픽노면표시재로 설치한 엘로카펫은 여러 장점이 있지만 단점도 있습니다. 흡착의 형태이기에 훼손되면 찢어져서 보기에 안 좋아집니다. 해서 지속적인 사후 관리가 필요합니다. 페인트칠한 엘로카펫도 관리는 필요합니다. 시간이 지나면 때를 타고 색이 옅어지기 때문입니다. 아무튼 저의 눈에는 단어는 엘로카펫으로 동일하지만 꼼꼼히 보면 진짜 엘로카펫은 아닌, 무늬만 엘로카펫입니다. 즉 비가오거나 밤이 되면 잘 보이지 않는 것입니다. 창원시에서 앞으로 엘로카펫을 설치한다면 여러 기능이 있는 진짜 엘로카펫을 설치하면 좋겠습니다.

학교 옆은 경사가 상당히 심했습니다. 다행히 내리막길에 속도감지기가 설치되어 있었습니다. 허나 아쉬운 점은, 가까이에서 보면 감지기가 잘 보이나 위에서 내려오며 보니 가로수들에 가려서 잘 보이지 않았습니다. 가로수가 문제가 아니라 설치 장소의 아쉬움을 말씀드립니다. 이왕 설치하는 것, 운전자들의 눈에 잘 띄는 곳에 설치했으면 어땠을까하는 아쉬움이 남았습니다. 


그리고 이 길은 경사가 심했고 어림잡아 직선코스가 500m는 되어 보였습니다. 하지만 과속방지턱은 한갠가? 뿐이었고 횡단보도도 험프식이 아니었습니다. 험프식 표시는 되어 있었지만 30km로 속도를 충분히 줄일만한 높이는 아니었습니다. 이 부분은 개선되어야 합니다.

경사진 곳을 올라가다 보니 아파트 단지가 있었습니다. 단지 앞 안전펜스가 훼손되어 있었습니다. 사고가 난 곳을 보였는데요. 빠른 조치가 필요합니다. 그냥 놔두면 '깨진 유리창 효과'로 인해 주위가 더 훼손될 가능성이 큽니다.

학교 교문을 나와 직진으로 걸어가는 길입니다. 인도 가운데에 지하주차장 출입로와 골목이 있습니다. 즉 차량 진입로가 두군데나 있습니다. 나오는 차들이 아이들과 보행자를 미리 볼 수 있는 안전 시설이 필요해 보입니다. 혹은 인도 자체의 높이를 두어 차들이 감속할 수 있게 하면 더 안전해 질 것입니다.

눈 앞에 횡단보도는 훌륭합니다. 차도와 재질을 달리하고 험프식으로 조성되어 있습니다. 하지만 인도를 점령한 저 차들은 어짭니까? 인도 옆에 건물이 있습니다. 최소한 인도를 침범하면 안됩니다. 주차장도 표시된 것 같은데, 개인적으로 저런 건물은 허가를 낼 때 보행자의 편의를 고려한다면 구조가 달라져야 합니다. 보시다시피 저 길로 아이들은 다니기 힘듭니다. 다닌다고 해도 운전자분들의 눈치를 보며 피해 다닐 것입니다. 

어린이 보호구역 해제 표지판입니다. 어림잡아 학교 교문에서 300m는 되어 보였습니다. 제가 본 스쿨존 중 직선 거리로는 최고로 보였습니다. 스쿨존의 범위가 넓은 것을 보니 왠지 흐뭇했습니다.

인도가 잘 되어 있습니다.

헉!!! 저건 뭐지?? 저희가 조사하는 동안, 차들이 중앙선을 넘어 불법 좌회전을 하고 있었습니다. 좌회전을 하면 위의 사진 중, 건물 앞 인도에 주정차된 차량이 있는 곳으로 연결됩니다. 즉 학교 교문으로 연결되는 길입니다. 원래는 돌아가야 하는 것을 얌체 운전자들이 불법좌회전을 하고 있는 것입니다. 이곳에 사시는 분들의 말씀을 들어보니 흔한 일이라고 하시더군요. 그렇다면 이곳을 좌회전이 가능한 곳으로 변경하던지, 내려오는 차들도 있고 위험하니 불법 좌회전을 하지 못하게 중앙분리대를 설치해야 할 것입니다. 5분 정도 서 있었는데 중앙선을 넘어 불법좌회전 하는 차량을 3대나 봤습니다. 창원시 관계자분께서는 조치해 주시면 고맙겠습니다.

인도 사이에 큰 마트가 있었습니다. 당연히 마트로 가는 주차장이 인도를 점령하고 있었습니다. 이 길도 당연히 위험했습니다. 바닥에 최소한 횡단보도 표시라도 해야 합니다. 

다시 학교 앞입니다. 횡단보도가 험프식으로 조성된 것처럼 보였으나 그 높이를 보여드리기 위해 엎드려 찍었습니다. 사진에 보시다시피 거의 높이가 낮습니다. 내리막길로 내려오는 차들이 아이를 발견했을 때 충분한 제동거리를 확보하기 어려워 보였습니다. 특히 비올때나 눈올 때의 위험도는 말할 필요가 없습니다.

제가 감계초등학교 스쿨존을 둘러보며 가장 위험한 곳으로 꼽은 장소입니다. 

내리막길에서 내려오다가 학교를 끼고 우회전 하는 길입니다. 길이 거의 90도로 꺾입니다. 그리고 꺾이자 마자 횡단보도가 있습니다. 내리막길로 내려오는 차들은 꺾기 전에는 횡단보도가 보이지 않는 구조였습니다. 최소한 사진의 왼편에 표시된 지역에 반사경이라도 있어야 합니다.

신호등도 없는 길입니다. 밤이면 보행자가 보이지 않는 길입니다. 최소한 반사경을 설치하던지, 횡단보도의 위치를 옮겨야 합니다. 90도로 꺾이는 길에 바로 횡단보도가 있으면 정말 위험합니다.

방금 그 횡단보도입니다. 이 곳도 내리막이 연속됩니다. 즉 내려오던 차들이 사람이 있다고 의식하지 못하면 계속 가속을 할 수 있는 구조였습니다. 이 곳에 보행자를 위한 안전장치가 분명히 필요합니다.


감계초등학교 스쿨존은 전반적으로 깔끔했고 시설도 잘 되어 있었습니다. 학교와 부모님들도 관심이 많으시더군요. 게다가 감계초등학교 스쿨존은 창원시에서 시행하고 있는 '주민참여예산제도'에도 선정되어 올해 스쿨존 개선 사업 예산을 지원받는다고 했습니다. 감계초에 자녀를 보내시는 한 학부모님께서 아이들의 안전이 걱정되어 직접 계획서를 작성하여 '주민참여예산제도'에 응모했는데 선정이 되었다고 하더군요. '주민참여예산제도', 참 좋은 제도라고 생각합니다. 동네의 불편한 점에 대해 주민들이 직접 조사하여 그 안을 제출하고 시에서 채택하면 예산을 내려주더군요. 


스쿨존 환경 개선 사업이 끝나고 나면 아마 감계초등학교 스쿨존은 지금보다 훨씬 안전해 질 것이라고 생각됩니다. 아직 예산이 집행되지 않았기에 저의 생각을 미리 적어서 포스팅했습니다. 감계초등학교 스쿨존 개선 사업이 끝난 후, 다시 이 곳을 방문할 계획입니다. 창원시가 예산집행을 훌륭하게 해 내기를 바랍니다. 


비싼 시설도 필요하겠지만 꼼꼼한 배려 또한 중요합니다. 꼼꼼한 배려는 비싼 예산이 필요하지 않을 수도 있습니다.


감계초등학교 스쿨존은 학교 앞, 위에 있는 아파트 단지에서 등하교 하는 아이들은 그나마 안전했습니다. 하지만 제가 제일 마지막에 지적했던 90도 꺽인 길 아래 동네, 아파트가 아닌 주택에 사는 아이들은 위험해 보였습니다. 사는 동네에 따라 아이들의 안전이 차별을 받아서는 안됩니다. 아무쪼록 모든 아이들의 학교 가는길이 안전해 졌으면 좋겠습니다. 


전반적으로 훌륭한 스쿨존이었지만 지적질만 한 것 같습니다. 더 나은 환경이 되길 바라는 저의 욕심 때문입니다. 창원시의 다른 스쿨존에 비해도 안전하게 조성된 곳은 맞습니다.


어른들이 보면 안전해 보일지 모르겠지만 아이들의 시선높이에서, 아이들의 보폭과 걸음 속도들을 배려하며 보면 위험한 곳일수 도 있습니다. 법이기 때문에 설치하는 것이 아니라 실제로 아이들의 안전을 확보할 수 있는 시설이 설치되기를 바랍니다. 


이상 북면 감계초등학교 스쿨존이었습니다. 

Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

  1. 정다희 2018.02.09 20:06 신고 Address Modify/Delete Reply

    넵 잘 알겠습니다
    많은 도움이 됬어요

지난 12월 13일, 진주 혁신도시에 있는 무지개 초등학교 스쿨존을 방문했습니다.

계획적으로 조성된 곳이었습니다. 특이점은 인도 확보가 잘 되어 있고 차도가 좁았습니다.

왕복2차선입니다. 불법 주정차를 하기 힘든 구조입니다. 차도가 좁으니 자연스레 서행할 수 밖에 없는 구조였습니다. 

이곳은 아파트가 아닌 주택지역으로 보였습니다. 곳곳에 공사 중인 건물이 있었습니다.

어린이 보호구역 표지판이 보이고 안전펜스와 인도가 보입니다.

'불법 주정차 연중 단속 현수막' 진주시의 의지를 엿볼 수 있었습니다.

오른편이 학교입니다. 차도는 붉은색으로 표시되어 있고 내리막길 중간에 과속방지턱이 설치되어 있습니다. 그리고 횡단보도도 험프식으로 조성되어 있습니다. 안전펜스도 튼튼합니다. 내리막길 과속을 막기 위한 안전장치가 충분히 되어 있습니다.

이곳도 진주갈전초등학교 처럼 인도가 아주 넓고 쾌적했습니다. 갈전초등학교도 무지개 초등학교와 같이 진주 혁신도시에 위치해 있습니다.

인도 조성이 훌륭합니다.

코너 부분에 볼라드가 설치되어 있습니다. 보행자를 배려한 시설물입니다.

헉! 대체 이건 뭡니까? 인도를 점령하고 있는 차량들, 정말 보행자, 아이들을 하나도 배려하지 않는 지독시리 이기적인 어른들의 추할 꼴입니다. 제발 좀 이러지 맙시다. 당신의 편의보다 보행자의 안전이 훨씬 소중합니다. 운전자 여러분, 불법주정차를 하지 말고 좀 걸읍시다. 운동하는 셈 치면 되지 않습니까. 이 차들은 아마 지금도 저 자리에 똑같이 주차되어 있을 것 같습니다. 제발, 이러지 맙시다. 


무지개 초등학교는 갈전초등학교와는 달리 인근에 빌딩들이 있는 구조가 아니었습니다. 즉 차량의 이동량은 그만큼 많지 않을 것으로 예상되었습니다. 하지만 차도는 좁고 인도는 넓게 조성한 것이 마음에 들었습니다.


차도의 폭은 최소화하고 인도를 안전하게 조성한 것은 여러 의미가 있습니다. 진주시를 생각하면 안타까운 부분이 많았는데, 이번 혁신도시에 위치한 스쿨존들을 둘러보며 긍정적인 부분도 확인했습니다.


교통사고는 운전자들이 더 조심해야 합니다. 제한속도를 준수하고 불법주정차를 하지 않으며, 골목길 운전에서는 철저하게 보행자를 위한 방어운전을 해야 합니다. 


시설이 아무리 완벽해도 사용자들이 험하게 사용하면 바로 위험에 노출됩니다. 시간이 지나 무지개 초등학교 스쿨존을 다시 방문했을 때, 저 곳의 불법주정차량들이 없어졌기를 바래봅니다. 저 차들이 사라지지 않는 이상, 어른들이 아이들에게 정의를 가르치는 건 무리입니다. 교육은 학교에서만 이뤄지는 것이 아닙니다. 아이들은 언제, 어디서든 어른들을 보며 자랍니다. 제발 좀, 아이들에게 부끄러운 꼴을 보이지 말았으면 좋겠습니다.


결론적으로 진주 혁신도시에 위치한 두군데의 초등학교 스쿨존은 훌륭했습니다. 다만, 혁신도시가 상당히 규모가 있어 보였는데 초등학교 두개로 아이들에게 쾌적한 교육환경이 조성될 수 있을 지 괜한 걱정이 되기는 했습니다. 


2018년 경남교통방송(TBN)의 특집 기획!! 진주지역 스쿨존 답사는 여기까지 입니다.^^ 


Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

한달 전이군요. 지난 12월 13일 경남교통방송(TBN) 김 PD님과 함께 진주 혁신도시에 있는 갈전초등학교 스쿨존을 방문했습니다. 진주 혁신도시는 새로 조성된 신도시입니다. 스쿨존이 어떻게 조성되어 있는 지 궁금했습니다.

진주 갈전초등학교 스쿨존의 첫 인상은, 깔끔하다는 것이었습니다. 인도도 아주 넓었고 차도에 불법주정차량이 없었습니다.

사진의 화살표 지점에 보시다시피 횡단보도와 인도가 만나는 지점에는 인도의 높이가 낮아지면서 (훨체어, 유모차 등의 이동을 배려한 구조) 볼라드가 설치되어 있습니다. 볼라드가 설치된 것은 두가지 효과가 있습니다. 우선 차들의 인도 침범을 방지합니다. 어떤 곳에 가보면 인도가 낮아지면 저 곳에 차들이 걸쳐서 불법주정차를 하는 곳이 많이 있습니다. 차들의 인도 침범을 원천적으로 봉쇄하는 것이죠.

두번째는 인도에 서 있는 보행자들을 차들로부터 안전하게 보호하는 역할을 합니다. 혹시 차가 인도를 덮쳤을 때, 볼라드는 최소한의 1차적 방어의 역할을 할 수 있습니다. 진주시의 꼼꼼한 배려였습니다. 인상적이더군요.

주정차 금지 표지판이 서 있고 금지시간이 표시되어 있습니다. 많은 분들이 주정차 노면표시에 대해 정확히 모르시더군요. 아래 그림을 봐 주십시오.

이중노란색실선은 주정차 금지

노란색 한줄은 탄력적 허용

즉 노란색 한줄실선은 주정차 금지시간이 표시되어 있어야 합니다. 하지만 여러분이 사시는 곳, 초등학교 근처의 스쿨존에 가보시지요. 노란색 한줄 실선이지만 금지시간이 표시된 표지판은 보시기 힘들 것입니다. 제 기억엔 진주시에는 그나마 시간이 표시된 표지판이 몇 군데 있었습니다. 다른 지역에선 찾아보기 힘들었습니다.


게다가 스쿨존은 법적으로 주정차가 금지기에, 스쿨존 내 지역은 바닥에 이중노란실선이 그어져야 합니다. 하지만 제가 조사한 바에 의하면 스쿨존, 학교 바로 옆인데도 불구하고 흰색 실선이 그어진 곳도 있었습니다. 스쿨존 법은 그나마 잘 되어 있습니다. 지켜지지 않는 것이 문제지요. 


설명을 마저 드리면 노란색 점선은 주차는 금지되고 5분 이내 정차는 가능합니다. 주로 인도에 차량들이 진출입하는 길에도 노란 점선 표시가 되어있습니다. 


마지막으로 흰색 실선은 주정차가 가능하다는 뜻입니다. 바닥을 잘 보시고 주정차를 하셔야 합니다.


다시 갈전초등학교 이야기를 하자면 위의 사진을 다시 보십시오. 바닥이 노란점선입니다. 즉 노란실선도 아니고 노란점선입니다. 그런데 아이들이 다니는 시간에 주정차를 금지하는 표지판이 서 있습니다. 진주시의 꼼꼼함에 나름 감동했습니다. 타 지역도 본 받으시며 좋겠습니다. (진주시가 모든 것을 잘한다는 뜻은 결단코!!!! 아닙니다.)

횡단보도는 험프식으로 조성되어 있습니다. 높이도 바람직합니다.

인도가 넓습니다. 저는 이 부분이 길을 만들때의 철학의 차이이라고 생각합니다. 차량, 즉 교통을 중시하는 마인드였으면 차도를 넓혔겠지요. 사진에 보다시피 차도는 3차선이었습니다. 4차선으로 할 수도 있지만 인도를 넓게 조성했습니다. 분명히 보행자를 배려한 길이었습니다. 자전거 도로도 충분합니다. 혁신도시의 이 길은 부러웠습니다.

인도가 넓습니다.

학교 옆 횡단보도입니다. 신호등이 없지만 위험해보이지 않았습니다. 불법주정차량들이 없었기에 시야확보가 잘 되어있기 때문입니다. 게다가 험프식 횡단보도입니다. 차량들이 속도를 줄일 수 밖에 없습니다. 인도에는 볼라드가 설치되어 있어 보행자를 보호합니다. 사진 왼편에 <불법주정차 연중 단속> 현수막이 눈에 딉니다. 현수막 앞에는 실제로 주정차를 하지 못하도록 주황색 볼라드가 설치되어 있습니다. 꼼꼼한 시설입니다.

아주 넓은 인도, 이렇게 넓고 안전하며 쾌적한 인도는 처음 보는 것 같았습니다. 보행자를 중시하는 것이 피부로 느껴졌습니다. 스쿨존 내 인도가 넓으면 아이들뿐 아니라 지역민들도 모두 안전하다는 뜻입니다.

어느 학교를 가도 쓰레기봉투가 쌓여 있었는데 이곳은 아니었습니다.

불법 유턴을 막는 중앙 분리대도 설치되어 있습니다.

한 가지 아쉬운 점은, 갈전초등학교 바로 옆은 빌딩숲이라 해도 될 정도로 많은 빌딩이 있었습니다. 사진에 보다시피, 지하주차장 바로 옆에 스쿨존 해제 표지판이 있습니다. 해제 표지판 바로 뒤에 주정차량이 있습니다. 이 곳은 학교에서 거리가 좀 있는 곳이었습니다. 300m가 되는 지 정확히 재어보지는 못했지만 가능하면 현행법이 스쿨존의 범위를 500m까지 확대할 수 있기에, 길의 중간에서 해제가 아니라 길이 끝나는 지점 쯤에 해제 표지판이 있었으면 어땠을까...하는 아쉬움이 들었습니다.


이왕 설치 잘 것, 아이들의 안전보호구역을 넓혔으면, 이라는 개인적인 바램입니다.


단지 개인적인 바램이구요. 진주 혁신도시 내에 위치한 갈전초등학교 스쿨존은 훌륭했습니다. 칭찬받아 마땅합니다. 혁신도시 내에는 갈전초등학교 외에 무지개초등학교도 있었습니다. 무지개 초등학교 스쿨존 이야기는 추후 발행하겠습니다.


최소한 대한민국의 모든 스쿨존이 진주 갈전초등학교 만큼만 꼼꼼하게 아이들, 보행자를 배려한 시설이면 좋겠습니다. 간만에 감사한 스쿨존을 보고 왔습니다. 하루종일 기분이 좋았습니다.


진주시가 혁신도시의 스쿨존 만큼, 다른 행정도 시민들을 위해 잘 펼쳤으면 합니다. 남강은 진주시민 모두의 것입니다. 그곳에서 행해지는 축제도 그러해야 합니다.


이상 갈전초등학교 스쿨존 답사기였습니다.


Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

  1. 김동 2018.01.17 07:36 신고 Address Modify/Delete Reply

    아이들 하교 시간에 안가보신것같네요.
    노랑봉고차(학원차)들이 학교정문 및 골목
    곳곳에 불법주차하여, 하교하는 아이들을 기다리고있습니다.

    • 마산 청보리 2018.01.17 10:01 신고 Address Modify/Delete

      그렇군요. 하교시간 학원차량은 모든 학교의 공통점 같습니다. 하지만 기본적인 시설이 훌룽했던 것은 사실입니다.^^

지난 12월 6일, 진주 배영초등학교 스쿨존을 방문했습니다. 배영초등학교는 어제 포스팅했던 신진초등학교 바로 옆에 있었습니다. 바로 옆에 있는 학교임에도 불구하고 스쿨존 환경은 상당히 달랐습니다.

학교 옆 횡단보도입니다. 신호등은 없으나 험프식으로 조성되어 있습니다. 험프식 횡단보도는 횡단보도 자체가 과속방지턱의 역할을 하기에 길을 건너는 아이들을 보호하는 데 도움이 됩니다. 

험프식 횡단보도입니다.

인도도 폭이 충분히 넓습니다.

하지만 스쿨존 내 불법주정차는 여전합니다.

험프식 횡단보도입니다. 코너부분에 주정차를 하지 못하도록 시설물을 세워두었습니다.

불법주정차량들.

불법주정차량들...

교차로 부분입니다. 험프식 횡단보도와 중앙부분 붉은 색 바닥이 눈에 띕니다.

사거리입니다. 험프식 횡단보도 조성이 잘 되어 있습니다.

학교에서 거리가 좀 있는 곳이지만 안전펜스가 길게 설치되어 있습니다. 대부분의 초등학교는 안전펜스가 학교 담벼락을 둘러싸고 있는 정도인데 반해 이곳의 안전펜스는 상당히 길게 설치되어 있었습니다. 말 그대로 등하굣길에 안전펜스가 설치된 형태였습니다. 훌륭했습니다.

그런데 안전펜스 중간중간에 틈이 있었습니다. 이유가 있는 지 궁금합니다.

어린이 보호구역 표지판도 잘 되어 있고 바닥 표시도 훌륭합니다. 안전펜스도 훌륭했습니다.

학교 뒷 쪽에 보니 어린이보호구역이 해제되고 바로 생활도로구역이 시작되는 지점이 있었습니다. 보행환경을 중요시한다는 것을 알 수 있었습니다. 이 길에는 최소한 불법주정차량은 없더군요. 


진주시의 모든 초등학교 스쿨존이 배영초등학교처럼 깔끔하고 안전하게 조성되면 좋겠습니다. 저의 삐뚤어진 시선으로는 배영초등학교가 왠지 모를 특혜를 받은 것 같은 느낌적인 느낌이 있었습니다. 바로 옆의 신진초등학교와의 스쿨존 환경이 차이가 났기 때문입니다.


최소한 배영초등학교처럼만 조성되면 아이들은 보다 더 안전하게 학교를 다닐 수 있습니다. 학교 근처에 거주하는 사람들에 따라 스쿨존 환경이 달라서는 안됩니다. 부모의 소득수준에 따라 스쿨존 환경이 달라서도 안됩니다. 소위 말하는 비싼 동네는 스쿨존 조성이 잘 되어있고, 땅값이 저렴한 동네는 스쿨존 환경이 열악해서는 안된다는 말입니다.


저의 그릇된 시선 탓이기를 바랍니다. 


진주시에서 배영초등학교 스쿨존을 기본으로 해서 지역의 스쿨존을 개선했으면 좋겠다는 바램을 가져봅니다.


어린이들은 어린이 자체로 이미 보호받고 존중받아야합니다.


어린이들이 안전하게 학교를 다니는 사회를 꿈꿉니다.


Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

  1. 이나은 2018.02.20 19:56 신고 Address Modify/Delete Reply

    우리 학교가 칭찬 받으니 기분이 좋네요

지난 12월 6일, 진주 신진초등학교 스쿨존을 방문했습니다.

상가지역 바로 옆에 학교가 있었습니다. 즉 학교 바로 옆에 식당, 술집 등이 많았다는 뜻입니다.

학교로 오는 길입니다. 인도가 없습니다. 바닥에 어린이 보호구역이라는 글자가 선명합니다. 양 옆으로 불법주정차량들이 버젓히 있습니다. 사람들은 차들 가운데로 다닙니다. 양 쪽에서 차가 온다면 보행자는 어디로 다녀야 하나요?

학교 측면길입니다. 인도가 있고 안전펜스가 설치되어 있습니다. 하지만 이곳도 분명 어린이 보호구역입니다. 

어린이 보호구역내 주정차는 모두 불법입니다.

골목골목마다, 길이 있는 곳에는 불법주정차량들 뿐입니다. 이럴바에 주차를 길 가운데 하는 것은 어떨까요? 

그럼 양옆으로 보행자들이 다닐 수 있지 않을까요?

학교 앞 입니다. 인도확보가 되어 있습니다. 하지만 건너편에 불법주정차량들은 여전합니다.

불법주정차량들...

횡단보도 위를 점령하고 있는 차량, 뒤쪽 화살표 차량은 무엇이 문제일까요? 어린이 탑승 차량임에도 불구하고 길의 모퉁이 부분에 주차를 했습니다. 횡단보도 좌우 10m 정도와, 모퉁이 부분에는 주정차를 해서는 안됩니다. 아이들과 운전자의 시야를 가리는 아주 위험한 행위입니다. 어린이를 보호해야할 차량들이, 어린이를 보호해야할 어른들이 하는 행태가 정말, 어처구니 없었습니다. 

자기 차만 안전하면 되는 것입니까?

어이 없습니다. 온 골목에 불법주정차량 뿐입니다. 어린이 보호구역이라는 바닥 표시가 무색합니다. 

진주시는 단속을 전혀 하지 않는가요?

하....인도도 없는 길이지만, 그래도 이건 좀 너무합니다. 공사를 할 때, 보행자의 안전을 배려하는 것은 기본아닌가요?

여전한 등굣길 쓰레기봉투들, 바닥에 있는 어젯밤의 흔적들, 뒤에 있는 '지식, 문화, 환경도시'라는 슬로건이 무색합니다.


신진초등학교는 비교적 주변 환경이 쾌적했습니다. 대단지 아파트도 있었고 길도 잘 되어 있었습니다. 

하지만 보행자, 아이들을 위한 배려는 찾아보기 힘들었습니다. 

진주시도 아이들의 안전에 많은 관심을 가지고 있다고 알고 있습니다. 

행사성 관심이 아닌, 지속적인 관심이 필요합니다.


아이들을 지도하기 위해선 어른들이 모범을 보여야 합니다. 진주 신진초등학교 스쿨존, 방문하고 나니 상당히 힘이 빠졌습니다. 

화도 많이 났구요. 힘없는 아이들을 대하는 어른들의 폭력으로 느껴졌기 때문입니다.


차보다 사람이 먼저입니다.


Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요

  1. 이나은 2018.02.20 20:01 신고 Address Modify/Delete Reply

    진주시가 전혀 단속을 안 하는 것은 아님니다
    배영 초등 학교는 훌륭합니다

지난 12월 6일, 진주 망경초등학교 스쿨존을 방문했습니다.

학교로 가는 길입니다. 아이들이 충분히 많이 다니는 횡단보도로 보였는데 신호등이 없었습니다. 게다가 험프식도 아니었습니다. 아이들의 보행안전을 생각한다면 개선되어야 할 점입니다.

학교로 가는 인도입니다. 사진으로 봐도 폭이 좁은지 느껴지시죠? 성인 한명이 지나갈 수 있는 폭이었습니다. 아이들이 우산을 쓴다면 한명만 지나갈 수 있었습니다. 저는 개인적으로 인도의 폭은 최소한 우산을 쓴 아이들 두명이 동시에 지날 수 있는 정도는 되어야 한다고 생각합니다. 학교를 오고갈 때 친구와 눈을 맞추고 이야기 하며 가는 재미도 소중합니다.

인도입니다. 차도와 비교해서 인도는 상당히 열악합니다. 차도는 평평하게 포장이 아주 잘 되어 있습니다. 하지만 인도는 사진에 보다시피 울퉁불퉁한 노면도 많고 기울어진 곳도 많습니다. 차량들이 진출입하는 인도는 대부분 이런 형태입니다. 결국 차를 위한 길이지요. 인도가 기울어져있고 울퉁불퉁하면 두 발이 아닌 다른 형태로 이동하는 분들에게는 아주 위험합니다. 예를 들어 훨체어, 전동훨체어, 유모차 등은 위험해집니다. 인도는 차들이 아예 올라 갈 수 없게 해야 하고, 훨체어가 이동하기 쉽게 되어야 합니다.

학교 앞 사거리입니다. 신호등이 설치되어 있고 잔여시간표시기도 설치되어 있습니다. 학교 앞이다보니 최소한 험프식 횡단보도도 설치되면 좋겠습니다.

교문 바로 옆 골목입니다. 주차된 차가 보입니다.

오른편이 바로 학교입니다. 바닥에 지그재그선이 보입니다. 하지만 불법주정차량이 많았습니다. 바닥 글씨도 희미했습니다.

학교 옆 길입니다. 불법주정차된 차량들이 일렬로 있습니다. 인도는 찾아보기 어려웠습니다. 아이들인 불법주정차되 차들 옆으로, 앞, 뒤에서 오는 차들을 피하며 걸어다녀야 합니다. 어른들이 아이들의 안전을 배려한다는 느낌을 전혀 받지 못했습니다. 

학교 정문으로 보입니다. 오른쪽으로 차들 통행로, 왼편에 아이들이 다니는 길이 따로 마련되어 있었습니다. 보차분리는 훌륭했습니다.

학교 옆 길입니다. 학교 담벼락에 불법주정차량들이 있었고 역시 인도는 없었습니다. 빌라들이 많았습니다. 빌라 1층이 주차장이라 이 곳으로 차량들 이동이 많다는 것을 쉽게 예상할 수 있습니다. 아이들의 안전한 보행을 위한 시설은 없었습니다.

학교 뒤편입니다. 사진의 오른쪽 건물이 학교이고 뒤에 보이는 건물은 요양병원이었습니다. 즉 망경초등학교 바로 뒤에 요양병원이 있었습니다 그렇다면 이 길은 어린이 뿐 아니라 노인분들도 다니는 길이라는 뜻일 것입니다. 하지만 보행자들을 위한 보행안전 시설은 턱없이 부족해 보였습니다. 게다가 요양병원이 저 뒤인데 노인보호구역 해제 표지판이 서 있는 것은 이해하기 힘들었습니다.

노인보호구역임에도 불구하고 양편에 주정차 차량들이 많았습니다. 제가 알기론 노인보호구역은 어린이 보호구역 처럼 법적 강제력이 있는 곳은 아닙니다. 즉 30km를 넘겨도, 주정차를 해도, 벌점이나 과태료가 부과되지 않는 곳입니다. 그렇다고 해서 운전자들이 자기 편한대로 주차하고 과속해서는 안됩니다. 해가 갈수록 어린이 교통사고 보다 노인분들 교통사고율이 증가하고 있다는 사실은 노인 교통사고의 심각성을 보여줍니다. 

학교 후문쪽입니다. 급식소가 있었습니다. 이 길로 배식용 차량이 다니는 것으로 예상됩니다. 아이들도 이 길을 다닌다면 위험해 보입니다. 차가 왔을 때 피할 수 있는 공간이 없어 보입니다. 왼편의 길에도 인도가 전혀 없습니다.

최소한 인도가 확보되면 불법주정차량들은 당연히 사라질 것입니다.


언제까지 차가 사람보다 우선인 환경속에서 우리 아이들은 위험하게 다녀야 하는 겁니까?

그저께 한 가게에서 우연히 어떤 아버지의 말씀을 들었습니다.

"애들은 강하게 키워야 돼. 나는 우리 아이가 유치원 다닐 때부터 걸어다니게 했어. 그래서 그런지 애가 얼마나 차를 잘 피해다니는 알아? 학교 마치면 애 데리러 가고, 그러면 안돼. 애는 강하게 키워야 돼."


제가 아는 분도 아니었고 동네에서 편하게 말씀하시는 데 굳이 반박을 하지는 않았습니다만 속으로 너무 어이가 없었습니다.


애들을 강하게 키우는 것도 인정합니다. 하지만 그 강함이 위험한 환경 속에 노출시켜 차들을 피해가는 강함을 말한다면 저는 반대합니다. 

최소한 인도만 따라 걸으면 사고의 위험이 없는 곳을 걸어서 다니게 해야 합니다. 인도도 없고, 신호등도 없고, 불법주정차량들이 많아 뒤에 오는 차들도 안 보이고, 친구랑 둘이 함께 걸어 갈 수 없을 정도의 좁은 인도가 있는 곳을, 강하게 키워야 한다며 혼자 다니라고 하는 것은 무책임합니다.


자녀분을 걸어서 학교 보내시고 싶으면 아이들이 안전한 보행환경이 될 수 있도록 어른들이 만들어 줘야 합니다. 본인 집 근처에 차를 주차하는 것이 더 중요한 환경 속에서 아이들의 안전을 보장한다는 것은 말도 안됩니다.


차보다 사람이 존중받는 사회를 꿈꿉니다.

운전자보다 보행자가 존중받는 사회를 꿈꿉니다.

강자보다 약자가 보호받는 사회를 꿈꿉니다.


분명 교통약자는 어린이와 노약자분들입니다. 


Posted by 마산 청보리

댓글을 달아 주세요