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지난 11월 16일. 경남 꿈키움중학교 3학년 학생들은 전라북도 119안전 체험관에 갔습니다.

 

안전에 관련된 다양한 체험을 하기 위해서였죠.

 

아침 7시 40분, 일찍 출발했습니다.

 

휴게소에서 두번 쉬고 9시 20분쯤 도착했습니다.

상당히 규모가 컸습니다.

 

실내체험관과 야외체험관으로 나눠 있더군요.

 

인솔 샘과 학생들을 두개조로 나누어 체험했습니다.

실내동입니다.

소화기 체험장입니다. 안내해주시는 소방관님께서 친절히 안내해 주셨습니다.

차량전복체험도 했습니다. 안전벨트의 중요성을 강조하는 체험이었습니다.

차량이 180도로 회전했을 때 가슴 쪽의 안전벨트를 두 손으로 꼭 잡고 있어야 합니다.

 

안전벨트가 늘어나지 않아서 안전했습니다.

 

만약 차량이 전복되었을 때 안전벨트를 하지 않으면 머리가 차 천장에 부딪혀 목에 심한 부상을 입을 수 있다고 하시더군요.

화재대피체험을 했습니다. 체험장소를 노래방으로 꾸며둔 것이 인상적이었습니다.

 

실제로 노래도 됩니다.

 

아이들과 노래를 부르는 사이, 갑자기 사이렌이 울렸고 침착하게 옷이나 수건(가능하면 젖은 것)으로 입과 코를 막고 최대한 낮은 자세로(엎드리면 곤란합니다. 깨어진 유리 조각 등에 다칠 위험이 많다고 하더군요.) 한 쪽 팔을 뻗어 벽을 더듬으며 가야합니다.

 

오른팔이면 오른팔, 왼팔이면 왼팔로 벽을 딪고 가야 방향 감각을 유지할 수 있습니다.

 

정말 불 난 상황처럼 되니 어두워서 아무것도 보이지 않았습니다.

 

게다가 연기까지 실제처럼 나니 체험이었지만 당황스러웠습니다. 이런 체험은 도움이 많이 될 것 같았습니다.

태풍체험도 했습니다. 비옷을 입고 고글을 눈에 쓰고 체험장에 들어갔습니다. 벽에서 강한 바람이 불었습니다.

 

처음에는 장난처럼 걷던 아이들도 바람이 점차 강해지니 절로 허리를 숙이고 눈을 가리며 걷더군요.

 

바람 세기의 무서움에 대한 체험이었습니다.

오전 실내 체험을 마치고 점심을 먹은 후 야외체험장으로 이동했습니다.

 

소방관님들도 우리들이 경남에서 왔다고 하니까 놀라시더군요.

 

전북 지역의 유치원생들부터 중학생까지 아주 많은 학생들이 왔었습니다.

첫 체험은 뛰어내리기 였습니다. 아파트 3층 높이에서 안전하게 뛰어내리는 법을 배웠습니다.

 

원하지 않는 학생, 몸이 아픈 학생은 강제로 시키지는 않았습니다.

 

뛰어 내릴 때에는 두 팔을 가슴쪽으로 모으고, 절대로 팔을 벌리면 안된다고 했습니다.

 

팔을 벌리고 뛰어 내리면 팔이 쉽게 골절될 수 있다고 합니다.

 

그리도 매트에는 등과 엉덩이가 먼저 떨어지는 자세가 안전한 자세라고 합니다.

개인적으로 완강기 체험이 가장 인상적이었습니다.

 

요즘 지어지는 3층에서 10층 이하의 건물에는 완강기가 의무적으로 설치되어 있습니다.

 

어떻게 사용하는 건지 몰랐는데 확실히 알게 되었습니다.

 

고리를 지지대에 걸고 안전밸트에 두 팔을 넣어 겨드랑이쪽으로 고정해서 위에서 줄을 천천히 내리는 구조였습니다.

 

지지 무게는 20kg에서 150kg까지라고 합니다.

 

그런일이 있으면 안되겠지만 혹시 아파트에서 화재가 나면 엄마와 아이를 같이 먼저 내려보내고 아빠가 줄을 내려 보낸 후, 아빠가 마지막에 내려와야 할 것 같았습니다.

 

산악등반체험도 했습니다.

개인적으로 암벽등반시설은 안전체험과 어떤 상관이 있는지 지금도 의문이긴 합니다만 힘든 체험 중에서 아이들이 가장 재미있어했던 체험으로 기억합니다.

마지막으로 소방호수 물 뿌리는 법도 체험했습니다. 입구쪽을 돌리니 물줄기가 한줄기로 나갔다가 사방으로 흩어지는 등 물줄기 조절이 가능하더군요. 새로운 것을 알게 되었습니다.

 

안전체험관만 생기면 해결되나?

 

합천군 용주면 고품리에 240억원이 투입되는 경상남도에서 추진중인 경남도민안전체험관이 생긴다고 합니다.

 

진주시 문산읍 삼곡리 일대에는 270억원이 투입되는 경상남도교육청에서 추진중인 경남학생종합안전체험관도 생긴다고 합니다.

 

삼풍백화점, 세월호 등을 예로 들며 재난에 대비하기 위한 시설들이 우후죽순처럼 생기고 있습니다.

 

미리 준비를 하는 것은 나빠 보이지 않습니다.

 

다만, 재난의 원인을 국민들의 무지로만 보는 것 같아 화가 납니다.

 

삼풍백화점은 더 많은 돈을 벌려는 자들의 무리한 부실건축이 주 원인이었습니다.

 

세월호는 학생들의 안전 불감증이 원인이 아니라!!!!!! 국민들을 구하지 않는 국가에 더 큰 문제가 있었습니다.

 

안전을 개인의 문제로만 국한해서는 곤란합니다. 안전불감증은 국민들의 문제가 아닙니다.

 

국민들을 안전으로부터 지켜야할 국가가 그 의무를 제대로 하고 있는지, 국가의 경제활동을 책임지고 있는 기업들이 그 사회적 윤리를 다하고 있는지, 안전을 확인하고 시정해야 할 시스템이 제대로 운영되고 있는지, 안전해야 할 부분에 지출되어야 할 예산이 제대로 집행되고 있는지를 더 엄격히 감독해야 합니다.

 

아직도 세월호의 진실은 밝혀지지 않았습니다.

 

우리의 꽃 같은 아이들의 생명보다 더 소중한 것이 무엇인지, 되 묻지 않을 수가 없습니다.

 

세월호의 진실도 밝혀지지 않은 상태에서의 안전체험관 신축은 뭔가 말이 되지 않습니다.

 

'그건 그거고, 이건 이거다.' 가 아닙니다.

 

전국적으로 안전체험관을 설립한다고 드는 예산이 상당해 보입니다.

 

2014년 새누리당의 김진태 의원이 했던 말이 떠오릅니다.

 

"세월호 인양에는 돈이 너무 많이 든다. 인양하지 않는 것도 한 방법"

 

정말 소중한 것이 무엇인지, 고민해야 할 때입니다.

 

안전불감증을 넘어 안전난리증으로 보이는 현 시점, 

 

세월호의 진실이 밝혀지지 않는 상태에서 우리에게 필요한 것은 안전체험관뿐인지, 되 묻지 않을 수 없습니다.

 

세월호는 아직도 바닷속에 있습니다.

 


Posted by 마산 청보리

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안전한 스쿨존 TBN과 함께.

창원 등 동부경남 FM 95.5

진주 등 서부경남 FM 100.1

매주 월요일 아침 8시 40분 경 방송


<스피커를 켜시면 방송을 들으실 수 있습니다.>


감천초등학교를 다녀왔습니다. 내서읍에 위치한 학교로서 아담한 학교입니다.


학생 수가 100여명이 채 안되는 학교입니다. 시내에서 좀 떨어진 곳이라 이 학교는 


스쿨버스를 이용합니다. 등교 시 한 버스가 두 개의 큰 노선으로 두 번 운행 한다고 합니다.


사실 감천 초등학교 외에도 구산면, 진전면 등 외곽이 있는 학교들은 스쿨버스를 많이


이용합니다. 학생들의 집들이 거리가 있기 때문인데요.


해서 더욱 신경써야 합니다. 그런일이 있어서는 안되겠지만 스쿨버스의 사고는 대형사고로


이어질 수 있기 때문입니다.


이 곳에서도 최근, 다행히 경미했지만 스쿨버스가 사고가 났었다고 합니다.


▲ 학교 입구로 들어가는 길입니다. 앞의 길은 ┼ 자 길입니다. 보이진 않지만 9시 방향은 마산에서 내려오는 길이구요. 3시 방향은 내서로 들어가는 길입니다. 가운데 합류 지점 근처에서 사고가 났었다고 합니다.

▲ 용달차가 내서 쪽으로 올라가고 있습니다. 3시 방향 분홍색 옷을 입은 분옆이 마산에서 내려오는 길입니다. 12시 방향으로 가면 학교가 바로 나옵니다. 그 어떤 과속방지 시설물이 없습니다.

▲ 마산쪽에서 내려오는 길입니다. 내리막길입니다. CCTV도 과속방지시설도 없습니다. 이곳에서 급하게 내려오던 차량이 스쿨버스를 늦게 볼 수도 있습니다. 과속 방지 시설이 시급합니다.

▲ 조금만 올라가면 바로 학교가 나옵니다. 9시 방향에 나무 사이로 학교 건물이 보입니다. 양쪽에 인도? 없다고 봐야 합니다. 사람에 대한 배려는 어디에도 찾아 볼 수 없습니다.

▲ 화살표 방향으로 들어가면 학교 후문이며 이곳으로 차량들이 진출입합니다. 하지만 중앙선을 보십시오. 실선입니다. 즉 학교로 들어가려면 이곳에서 불법 좌회전을 해야 합니다. 관행적으로 해 오겠지만 혹시라도 사고가 났을 시 그 책임 소재에 있어 곤란한 일이 발생할 수도 있습니다.

▲ 후문입니다.

▲ 차 한대만이 다닐 수 있는 길입니다. 스쿨버스가 승용차도 아닐 텐데 참 위험해 보입니다.

▲ 후문을 지나 정문으로 가는 길입니다. 오른쪽으로 큰 도로가 또 있습니다. 지금까지 유심히 보신 분은 아시겠지만 횡단보도도 신호등도 단 하나도 없습니다. 보행자에 대한 배려? 전혀 없습니다.

▲ 정문으로 가는 길입니다. 갑자기 길이 좁아집니다.

▲ 9시방향으로 가면 정문입니다. 정문에는 차량 진입이 불가능합니다. CCTV가 있습니다. 왜 CCTV는 정문에만 있는 걸까요? 사실 차량 진출입이 많은 곳은 후문입니다. 동네 분들은 이 길을 즉 도로도 아닌, 인도도 아닌 곳으로 사람과 차가 같이 다니고 있습니다.


▲ 정문을 지나 마을 쪽으로 차가 들어갑니다. 이것을 확실히 아셔야 합니다. 운전자의 입장으로 길을 봐서는 안됩니다. 보행자의 입장으로 봐 주십시오. 이 길은 분명히! 운전자만을 생각한 길입니다. 이 길에서 운전자와 보행자가 사고가 난다면? 보행자만 다칠 확률이 훨씬 많습니다.



최근 감천 초등학교 앞에서 경미한 사고가 난 후 학교 측에서 상당한 관심과 대책을 마련 중이라고 합니다. 하지만 아쉽게도 아직까진 변화가 없습니다.


혹자들은 말 할 수 있습니다.


"그 뭐시라꼬. 그 좁은 길에 무슨 횡단보도! 그 동네는 신호등 없어도 된다. 그 작은 동네에 무슨 신호등. 신호등 설치비용이 얼만지 아나? 인도? 지금 길도 충분하다. 아이들? 스쿨버스 기사만 조심하면 된다."


교통사고의 경우, 나만 잘하면 사고나지 않습니까? 나만 잘하면 평생 교통사고 나지 않습니까??


이런 생각들이 바로 안전 불감증입니다. 사람보다 소중한 것은 없습니다. 


이런 곳에 사람들의 안전을 보장하라고 우리가 세금을 내는 것이 아닙니까? 


대한민국 땅에 태어나 대한민국이라는 국가로부터 안전을 보장받고 행복하게 살게 해 달라고 세금을 내는 것이 아닙니까? 


내가 이 땅에 태어나 인간답게 살게 해 달라고 세금을 내는 것이 아닙니까????


이러한 내용의 세금이 아니라면! 제가 내는 세금이 엉뚱한 곳에만 쓰인다면!! 


전 세금 내고 싶지 않습니다!


아직까지 사고가 안 난 것은 안전해서가 아닙니다. 단지 운이 좋아서 입니다. 오늘도 다른 초등학교를 조사하고 왔습니다. 1시쯤 가면 아이들 하교를 돕기 위해 아주 많은 학부모님들이 학교 정, 후문에 마중나와 계십니다. 아이를 너무나 사랑하여 조금이라도 빨리 얼굴을 보고 싶어서일까요? 


내 아이의 안전을 염려해서 일까요...


학교의 등하교시 많은 학부모님께서 나오실 수록 공교육 안전에 대한 신뢰도는 떨어지는 것이라고 봐도 되겠습니까?


각 학교의 관계 어른여러분. 귀 교의 등, 하교 때 얼마나 많은 학부모님께서 나오시는 지 관심 가져 보였습니까? 비오는 등교길을 나와서 보셨습니까? 아이들이 우산 들고 앞이 안 보이는 상태로 불법 주정차된 차들 옆 차도로 아슬아슬하게 걸어서 등교하는 것을 보셨습니까?


안전한 학교는 학부모님들께서 마음 놓고 아이들을 보내 실 수 있을 때 완성되는 것입니다.


제발 좀. 관심가져주십시오. 


아이들의 안전은 어른들의 책임입니다.



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Posted by 마산 청보리

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  1. 노영희 2014.06.24 23:59 Address Modify/Delete Reply

    작은애 유치원 운동회한다고 간적있는데 정말 그 때보다 나아졌어도 여전히 열악한 스쿨존입니다. 선생님같은 분들이 나날이 밝게 만들어주시니 그나마 다행이네요~~~

  2. 마산 청보리 2014.06.25 08:52 신고 Address Modify/Delete Reply

    네. 계속 관심가지고 노력해야 할 부분입니다. 감사합니다.

  3. mongi76 2014.06.25 14:09 Address Modify/Delete Reply

    학생수도 점차 늘고 있고 학부모차량도
    제법 있는터라 사고날 요인은 많다고 생각합니다
    대책마련이 얼른 되어서 아이들이 안전하게
    학교를 다닐수 있었으몃 좋겠습니다
    애써주시는 선생님이 계셔서 감사드리고
    학부모로서 같이 노력하겠습니다ᆞᆢ

  4. 마산 청보리 2014.06.25 14:39 신고 Address Modify/Delete Reply

    mongi76님 감사합니다. 함께 하시지요.^^

지난 3월 14일 오전, 마산 YMCA 회의실에서 2014 안전하고 행복한 통학로 만들기 운동으로 스쿨존 조사를 위한 모임이 있었다. 이 모임은 마산 YMCA 등대모임의 어머님들이 주축이 되었는데 등대모임이란 더불어 함께 사는 아름다운 세상을 위해 마산 지역의 어머님들이 자발적으로 모여 만들어진 모임이다.


마산지역에만 누리봄, 울타리, 동그라미, 메아리, 줄기, 우듬지, 무지개 총 7개의 등대가 있고 매주 1회 모여 시사, 영상, 독서, 자유건강에 대해 공부하고 실천하는 모임이다. 회원 개개인을 촛불님이라 칭하는데 그 뜻은 촛불들이 모여 지역 사회를 밝히는 등대역할을 하자는 취지이다.


이번에 이 분들이 마산 지역의 41개 초등학교의 스쿨존 실태를 조사하자고 모인 것이다. 필자는 '우리 지역 스쿨 존 현황'에 대해 소개차 강사로 참여하였다.


▲ 사진1 마산 지역 스쿨존 현황을 설명하는 필자 현재 마산지역의 스쿨존의 안전성은 위험한 상태이다.

ⓒ 김용만


어머니들은 적극적으로 경청하시며 스쿨존 안전의 필요성에 공감하셨다. 사실 창원시에는 수준 높은 스쿨존 관련 조례가 이미 만들어져 있다. 문제는 지켜지지 않는다는 것이다.


수년간 보행권 운동을 하고 계시는 '걷는 사람들'의 박영주님도 오셔서 보행권이 무엇인지, 그리고 우리가 사는 도시에는 보행권이 얼마나 필요한지에 대해 설명해 주셨다.


▲ 사진2 보행권의 중요성에 대해 설명하시는 '걷는 사람들'의 박영주님

ⓒ 김용만


강의가 끝나고 마산지역에 있는 총 41개교의 초등학교를 7개의 등대 어머니들께서 조를 짜서 조사지역을 정하였다.


조사 시작


월요일(3월 17일), 필자는 오전 10시, 등대 어머니들을 만나 인근의 초등학교에 스쿨존을 조사하러 함께 갔다. 우선 뒷길이다. 보다시피 인도가 없다. 차라리 일방통행이면 더 안전할 것이다. 등 하교 시  키가 작은 아이들이은 차들로 인해 시야가 가려진 채로 다닐 것이다. 안타깝게도 CCTV도 보이지 않는다.



▲ 사진3 학교 후문, 보다시피 인도가 없다. 어린이 보호구역이라는 표시도 보이지 않는다.

ⓒ 김용만


정문으로 나와 봤다. 정문은 한마디로 휘황찬란했다. 미끄럼 방지시설에 어린이 보호구역 안내판도 3개나 연속으로 설치되어 있다. 가드레일도 튼튼히 설치되어 안전하다는 생각이 들었다.


하지만 이 곳도 꼼꼼히 보니 우선 이 길에 횡단보도가 3개가 있는데 신호등이 하나도 없다. 개인적으로 학교 앞 신호등은 점멸 기능만 있어서는 안 된다. 아이들은 초록불이 깜빡여도 달려 갈 수 있다. 최소한 초록불이 바뀌는 시간을 표시해 주는 기능이 있는 신호등이 있어야 한다.


위의 사진에 보이는 신호등은 주황색만 점멸하는 경고등이다. 등하굣길에 교통지도를 하시는 분들이 계시다고 하나 그 분들이 마지막 한 아이까지 봐 주실시 있는지 의문이 들었다. 왼쪽 편을 보면 알 수 있듯이 가드레일이 중간 중간 연결되어 있지 않다. 이 곳으로 아이들은 얼마든지 달려 나올 수 있다.


▲ 사진4 학교 정문에서 조사 중인 등대 어머님들, '어린이 보호구역' 표지판은 많으나 아이들이 건너는 횡단보도에 신호등이 하나도 설치되어 있지 않다.

ⓒ 김용만


학교 측면이다. 뒷문과 마찬가지이다. 인도가 마련되어 있지 않다. 벽쪽 안전한 곳은 이미 주차장으로 활용 중이다. 아이들은 주정차 되어 있는 차와 달리는 차 사이를 비켜가며 등하교를 해야 한다. 어린이 보호구역이라는 안내 표지판이 유일하다.


▲ 사진 5 학교 측면, 안전한 쪽은 이미 주차장으로 사용 중이고 인도가 없다. 이곳으로 초등학생들이 등, 하교를 한다.

ⓒ 김용만


함께하신 등대 어머니 중 현재 자녀가 이 학교를 다니고 있는 학부모님도 계셨다. 조사 후 '우리 학교는 안전한지 알았는데 새삼 사각지대가 많다'며 아쉬워 하셨다.


아이들은 한명, 한명이 빨간 신호등이라고 했다. 아이들은 앞을 보며 보행하지 않는다. 친구들과 수다 떨며, 과자 먹으며, 앞을 보지 않고 달릴 수도 있다. 이러한 행동으로 인해 사고가 난다면 전적으로 아이들 잘못인가?


지켜지지 않는 약속


대부분 학교들이 눈에 보이는 정문 쪽에 스쿨존 관련 시설들이 밀집되어 있었다. 학교 측면과 후문 쪽은 시설이 상대적으로 열악했다. 스쿨존의 법적 범위는 2012년 기준으로 '어린이와 노인 및 장애인 보호구역의 지정 및 관리에 관한 규칙'에 따라 보호구역 지정대상 시설의 주 출입문을 기준으로 반경 300m(단! 2011년부터 필요한 경우 500m 이내까지 지정 가능하도록 함)이내의 도로 중 일정 구간을 보호구역으로 지정할 수 있도록 되어있다.


그리고 모든 보호구역 내에서는 차량이 30Km 이내로 서행을 해야 한다. 하지만 잘 지켜지지 않는다. 사실 차들이 저속만 해도 큰 사고는 일어나지 않는다.


오늘 조사한 한 학교의 경우 학교 바로 앞에 큰 대로가 있었다. 이곳은 학교에서 10m도 안 되는 거리였지만 속도방지턱 하나 없고 제한 속도 70km라는 푯말이 붙어 있었다.


▲ 사진6 같은 곳이다. 제일 윗 사진을 보면 차도쪽으로는 속도 제한 표시가 없고 왼쪽 아래 사진에 보면 인도쪽으로 30km속도 제한 표시가 있다. 사람이 30km로 가란 말인가? 달리는 차도에 아이가 서 있다.

ⓒ 김용만


대로에는 '어린이 보호구역'이라는 표지판과 미끄럼 방지패드만 표시되어 있다. 제한 속도 30km라는 표시는 사진에서와 같이 인도쪽으로 표시되어 있다. 무엇이 우선인가? 차의 이동이 우선인가? 우리 아이들의 안전이 우선인가? 안전에 대한 사회적 공감이 필요하다.


다양한 형태로 스쿨존이라는 구색은 맞추고 있느나 자세히 보면 전시행정이라는 느낌을 지울 수가 없다. 아이들의 눈높이에 맞추기 보다는 보이는 곳만 신경 쓴 흔적이 역력했다. 가장 큰 문제는 인도가 제대로 마련되어 있지 않다는 것이다.


▲ 사진 7 왼편에 학교가 있다. 가운데 쪽에 인도가 있다가 길이 끊긴다. 차들이 주차하고 있다. 인도가 따로 마련되어 있지 않다.

ⓒ 김용만


아이들의 실질적 안전이 우선시 되어야


이번 마산 YMCA 등대 모임의 스쿨존 조사는 일회성 사업이 아니다. 일주일간 마산 전 지역의 초등학교 스쿨존을 조사하여 그 보고서를 만든다고 한다. 그리고 보고서를 토대로 스쿨존의 안전성 개선을 위해 행정당국과 만나 협의를 할 예정이라고 한다.


스쿨존이 설치되어 있으나 스쿨존에서의 교통사고가 줄지 않고 있음은 우연이 아니다. 현재 상황을 심각하게 인지하고 그 대책을 마련해야 한다. '예산이 없다'고 시민들에게 말할 것이 아니다. 시민들 귀에는 예산이 없는 것이 아니라 의지가 없다고 밖에 들리지 않는다.


사고 후 조치를 취하는 것은 노력으로 보이지 않는다. 예방에 최선을 하지 않고 뒷북을 치는 행정은 분노만을 살 뿐이다.


이 문제는 비단 마산 지역 초등학교만의 문제가 아닐 것이다. 전국의 모든 스쿨존이 조사되어야 한다. 그런데 의문이 든다. 왜 이런 것까지 부모들이, 국민들이 나서야 하는가? 국가에서 의무교육기관에 아이를 보내라고 해서 보내는데 그 안전을 보장해 주지 않는다면 어찌 마음 놓고 학교에 보낼수 있겠는가?


아이들이 안전하지 않은 세상에서 더 중요한 가치를 논하는 것은 이치에 맞지 않다. 관심과 노력으로 충분히 개선 가능한 일이다. 더 이상 아이들의 피해가 있기 전에 개선해 나가야 한다. 스쿨존을 설치한 것이 중요한 게 아니라 아이들이 다치지 않는 것이 더욱 중요하다.


아이들이 희망이라는 말은 수도 없이 들어왔다. 말만 하지 말고 희망에 대한 예우를 제대로 해야 한다. 지금 이 순간에도 아이들은 위험한 등하교를 하고 있다.

덧붙이는 글 | 마산 YMCA 등대모임에 관심 있으신 분께선 055-251-4837로 문의바랍니다. 

Posted by 마산 청보리

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